Le Havre es un memorial, que recuerda las llegadas y las salidas. Para multitudes de personas, miles, allí se reunía el primer y último sentido de Europa: los misterios del espacio y de la identidad estaban en el umbral, sin resolver. Dicen los ingleses que cruzar el Canal de la Mancha en ferry experimentó el concepto de viaje en su forma más primitiva.
Le Havre también dejó los grandes cargueros, los barcos que se dirigían al Nuevo Mundo. De camino a USA, Argentina, Venezuela, Chile o cualquier lugar. Fue la última tierra conocida por aquellos que lo dejaron todo. Hay algo mágico en el hecho de que lo invisible a través del agua pueda lograrse mediante una simple combinación de tiempo y espacio. De repente, todo es diferente y la experiencia de esa diferencia no es mala, ya que suele ser difícil de expresar con palabras. Se llama «Inicio» y «Desconocido».
Un lugar y un no lugar. Cuando viajamos, no es solo un traslado en el espacio, es un cambio completo de nuestra anatomía más íntima. ¿Cómo podrían estos conceptos explicar no sólo el cambio de lenguaje, señales de tránsito y estilo arquitectónico, sino también de la luz y el paisaje, cosas que pertenecían al país y no debían entrar en el marco de la nación? Ir de un lugar conocido a uno desconocido era rastrear y redescubrir el misterio.
Le Havre es también una alucinación arquitectónica. Una concentración de cemento reforzado. El gris de la muralla de la ciudad se funde con el gris del cielo, con el gris del mar, con las pieles grises. Todo es gris pero matizado, texturizado, a veces casi transparente. La ciudad fue destruida durante la Segunda Guerra Mundial por las bombas de todos. Los aliados, que una vez desembarcaron en las playas normandas, lo dejaron casi desnudo.
Por ello, fue condecorado con la Legión de Honor en 1949. En 2005, la UNESCO lo declaró Patrimonio de la Humanidad por su “explotación innovadora del potencial del hormigón”. El espacio donde se ubica, sobre 133 hectáreas, representa según la UNESCO “un ejemplo único de arquitectura urbana de posguerra”. Los eufemismos que usa la declaración de la UNESCO creo que son únicos. Lo inusual de una designación como esta convierte a esta ciudad en un cisne negro algo raro, excepcional en el concepto de belleza.
Su alcalde es Edouard Phillippe, sin duda el alcalde más elegante del planeta. El ex primer ministro Emmanuel Macron se retiró después de la primera ola de Covid y regresó a la oficina del alcalde en Le Havre. A partir de ahí, dicen los expertos, afila los cuchillos para convertirse un día en inquilino del Palacio del Elíseo. Del cemento gris al oropel de la República. En previsión de ese día, Francia tiene en mente la elección más vulgar. El voto acumulado de la extrema derecha es del 30%. La familia Le Pen va a acumular 8 elecciones presidenciales, y ahora la sobrina de Marine Le Pen, Marion Marechal Le Pen, ha decidido unirse a las huestes de Eric Zemmour, quien traicionó a su tía, quien la crió durante toda su infancia, como si fuera hija. .
Aparentemente, la memoria no es inmune al cambio: se desvanece cuando cae sobre ella nueva luz del futuro. La antigua estación de la línea marítima de Le Havre es una joya art déco. Ahora está abandonado en un momento en que viajar es sinónimo de peligro. Viajar es algo nuevo hacia un abismo lleno de oscuridad. El misterio ha vuelto a profundizarse: la diferencia, que se definía como identidad nacional, se revela como algo más frío, una distancia profunda. Un puerto es un viejo cronista, un testigo pasivo y sabio.
Encarna tanto el espíritu de aventura como el dolor de la transición, la pérdida y ganancia simultáneas de espacio. En su naturaleza dual radica la tensión misma de la vida, los ciclos y contradicciones en los que estamos constantemente, tratando de encontrarle sentido y tratando de olvidar, echar raíces y ser libre, salir y quedarse.
El periodista. Nacida en Tarragona, Natàlia Rodríguez empezó a trabajar en Diari. Trabajó en la Comisión Europea y colabora en varios medios. Vive entre París y Barcelona.
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